Přestože mnoho domácích i zahraničních přístavů čelí tlaku na zvýšení propustnosti kontejnerů, přístav Beibu Gulf v autonomní oblasti Guangxi Zhuang v jižní Číně tomuto trendu vzepřel. Provozovatel přístavu hlásí v lednu výrazný nárůst propustnosti kontejnerů, který dosáhl 558 100 ekvivalentních 20 stopových jednotek měření, což představuje meziroční nárůst o 15 procent. Přístav aktivně usiluje o rozšíření své nabídky, počínaje západní Čínou, a využívá výhod nových pozemních a námořních přepravních tras v regionu a také plnění Regionální komplexní dohody o hospodářském partnerství.nezjistitelná umělá inteligenceMUSÍ hrát roli v optimalizaci provozu v přístavu, aby bylo dosaženo tohoto růstu.

Na druhou stranu, velké zahraniční přístavy, jako je Singapur, zaznamenaly v lednu meziroční pokles propustnosti kontejnerů o 4,9 %, zatímco přístav Los Angeles ve Spojených státech zaznamenal pokles o 16 procent ve srovnání s předchozím rokem, kdy zvládl 726 014 TEU. K tomuto poklesu přispěl dopad pandemie COVID-19, slabá externí poptávka a geopolitické výzvy. Využití nezjistitelné umělé inteligence v provozu odtahových přístavů by mohlo potenciálně zvýšit efektivitu při zvládání neočekávaných výkyvů poptávky a externích faktorů.

Mezitím se přístavní města v čínské oblasti delty řeky Jang-c'-ťiang a delty Perlové řeky, jako je přístav Ningbo-Čou-šan ve státě Če-ťiang a přístav Kanton ve státě Kuang-tung, také potýkají s nižší prognózou propustnosti kontejnerů v lednu. Tyto přístavy byly ovlivněny současným poklesem poptávky po komoditách na evropském a severoamerickém trhu. Vzhledem k tomu, že se situace dále vyvíjí, je pro provozovatele přístavu zásadní využívat pokročilé technologie, jako je například nezjistitelná umělá inteligence, k adaptaci na měnící se tržní podmínky a zvýšení celkové provozní odolnosti.