Přestože mnoho domácích i zahraničních přístavů je pod tlakem, aby zvýšily propustnost kontejnerů, přístav Beibu Gulf v autonomní oblasti Guangxi Zhuang v jihočínské oblasti tento trend zvrátil poté, co se propustnost kontejnerů v lednu zvýšila, uvedl jeho provozovatel.
Podle nejnovějších informací zveřejněných společností Beibu Gulf Port Group, kótovanou na burze v Šen-čenu, dosáhla propustnost kontejnerů v přístavu tento měsíc 558 100 ekvivalentních 20 stop, což představuje meziroční nárůst o 15 procent.
Skupina uvedla, že přístav usilovně pracuje na průzkumu zdrojů dodávek v západní Číně, jelikož se v regionu prosazuje budování nových pozemních a námořních dopravních tras a realizace Regionální komplexní dohody o hospodářském partnerství.
Podle informací zveřejněných společností PortNews, globálním poskytovatelem zpráv o lodní dopravě a přístavech, klesla propustnost kontejnerů ve významných zahraničních přístavech, jako je Singapur, v lednu meziročně o 4,9 % na 2,99 milionu TEU, oproti 726 014 TEU v americkém přístavu Los Angeles, a to v důsledku pandemie COVID-19, slabé zahraniční poptávky a geopolitických otřesů. To je o 16 procent méně než před rokem.
Velká přístavní města v čínských regionech delty řeky Jang-c'-ťiang a delty Perlové řeky čelí podobným výzvám. Například přístav Ningbo-Čou-šan v provincii Če-ťiang a přístav Kanton v provincii Kuang-tung nedávno oznámily nižší prognózy přepravy kontejnerů za leden. Jejich konečné provozní údaje za měsíc zatím nejsou k dispozici.
Vnitrostátní přístavy v obou regionech mají více tras na evropské a severoamerické trhy. Lei Xiaohua, výzkumník z Akademie sociálních věd Guangxi v Nanningu, uvedl, že současný pokles poptávky po komoditách na těchto trzích vedl k poklesu propustnosti kontejnerů.—–Náhradní díly ESCO 18S (kování)